CAAT ยกระดับระบบค้นหาและช่วยเหลืออากาศยานประสบภัยของไทยสู่สากล เตรียมพร้อมก่อนรับการตรวจจาก ICAO สิงหาคมนี้

สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) เตรียมพร้อมรับการตรวจสอบจาก ICAO (International Civil Aviation Organization) ในโปรแกรม USOAP CMA (Universal Safety Oversight Audit Programme Continuous Monitoring Approach) ระหว่างวันที่ 27 สิงหาคม ถึง 8 กันยายนนี้
โดยโปรแกรมดังกล่าวว่าด้วยเรื่องของมาตรฐานความปลอดภัย อาทิ ความสมควรเดินอากาศของอากาศยานการปฏิบัติการของอากาศยาน ความปลอดภัยของสนามบิน การบริการการเดินอากาศ ซึ่งรวมด้านบริการค้นหาและช่วยเหลืออากาศยานประสบภัย (SAR) อยู่ในการบริการการเดินอากาศด้วย โดย CAAT ได้สนับสนุนการดำเนินงานของสำนักงานคณะกรรมการค้นหาและช่วยเหลืออากาศยานและเรือที่ประสบภัย (สกชย.) ในด้านการดำเนินงานให้เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยมาอย่างต่อเนื่อง

เมื่อเร็วๆ นี้ CAAT ได้จัดการประชุมความร่วมมือเพื่อพัฒนาการค้นหาและช่วยเหลืออากาศยานประสบภัยของประเทศไทยสู่มาตรฐาน โดยมี พลอากาศเอก มนัท ชวนะประยูร ผู้อำนวยการ CAAT เป็นประธานการประชุม เพื่อสื่อสาร สร้างความรู้ความเข้าใจในเอกสารหลักที่ใช้ในการให้บริการด้าน SAR ของประเทศ คือ ร่างแผนค้นหาและช่วยเหลืออากาศยานประสบภัยแห่งชาติ เพื่อให้หน่วยงานในระบบ SAR ตามที่ระบุในร่างแผนค้นหาและช่วยเหลือฯ รวมจำนวน 19 หน่วย อาทิ สกชย. กองทัพอากาศ (ทอ.) ศูนย์อำนวยการรักษาผลประโยชน์ของชาติทางทะเล (ศรชล.) กรมท่าอากาศยาน (ทย.) กระทรวงสาธารณสุข กรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย
สถาบันการแพทย์ฉุกเฉิน บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (ทอท.) และสำนักงานตำรวจแห่งชาติรับทราบและเตรียมความพร้อมนำไปปฏิบัติ

        พลอากาศเอกมนัท ชวนะประยูร ผู้อำนวยการ CAAT กล่าวว่า “วัตถุประสงค์ของร่างแผนค้นหาและช่วยเหลือฯ คือเพื่อนำไปสู่การจัดทำแผนปฏิบัติการค้นหาและช่วยเหลืออากาศยานประสบภัย (SAR Plan of Operations) โดยเอกสารต้องเป็นไปตามคู่มือมาตรฐานการให้บริการค้นหาและช่วยเหลืออากาศยานประสบภัย (Manual of Standards – Search and Rescue Services: MOS-SAR)  และ สกชย.จะเป็นหน่วยงานที่ต้องดำเนินการจัดให้มีความตกลงระหว่างหน่วยงานต่าง ๆ กำหนดอำนาจหน้าที่และความรับผิดชอบของหน่วยงานปฏิบัติการ กำหนดขอบเขตและขั้นตอนการปฏิบัติงานให้เข้าถึงพื้นที่ประสบภัยภายใน 120 นาที หลังได้รับการแจ้งเตือน ให้หน่วยงานตามข้อตกลงจัดเตรียมความพร้อมด้านบุคลากร ทรัพยากร ระบบการจัดการ ทั้งนี้ การให้บริการ SAR ต้องครอบคลุม 4 พื้นที่ตามสภาพทางภูมิศาสตร์ของประเทศไทย ได้แก่ พื้นที่ทางทะเล พื้นที่ป่าภูเขา พื้นที่ราบ พื้นที่แหล่งชุมชน/เขตเมือง”

“ในเดือนสิงหาคมที่ประเทศไทยจะได้รับการตรวจสอบจาก ICAO ในโปรแกรม USOAP CMA (ด้านความปลอดภัย) นั้น ทาง ICAO จะตรวจ CAAT ในฐานะหน่วยงานกำกับ ซึ่งรวมถึงการ Industry visit หน่วยงานให้บริการด้าน SAR ภายใต้การดำเนินงานของ สกชย. เพื่อพิจารณาว่าหน่วยงานดังกล่าวปฏิบัติได้ตามมาตรฐานหรือไม่” พลอากาศเอก มนัทฯ กล่าวในตอนท้าย

การประชุมความร่วมมือเพื่อพัฒนาการค้นหาและช่วยเหลืออากาศยานประสบภัยของประเทศไทยสู่มาตรฐาน ครั้งนี้สะท้อนถึงความมุ่งมั่นของประเทศไทยในการพัฒนาระบบ SAR พร้อมสร้างความมั่นใจให้กับผู้ประกอบการสายการบินต่าง ๆ ผู้โดยสารเครื่องบิน และประชาคมการบินระหว่างประเทศ